WF-1

濕地抓地力

操控

  • 設計說明 :MCR前輪主要為轉彎及操控性能,故以兩側花紋為主,增加轉彎時所需要的抓地性能,中央主溝主要為增加排水及導向功能,降低水飄現象,而裝胎方式為倒V方向裝設,主要功能為增加轉彎時操控力及抓地力,而排水時水流導向中間,也可有效降低水流噴灑到駕駛的機率。 後輪主要為穩定、舒適性及耐磨耗,中央胎塊之設計,可增加穩定及舒適性,胎肩塊較大,可有效增加磨耗性,增加輪胎壽命,兩側花紋為增加轉彎時抓地力,也可有效增加排水性。
  • 膠料比例設計前輪:前輪因轉彎時弧角較大,在轉彎時接觸地面的位置大約在兩側最邊緣,因此兩側使用抓地力最大的膠料,大約各占兩側20%的面積,而其餘60%面積為直線時所接觸的位置,需克服些許凹凸不平路面,因此使用硬度較高的膠料。
  • 結構設計: 本廠使用JLSB(Jointless Space Belt),這是台灣第一家重型機車胎使用鋼絲纏繞技術,這關係到整體輪胎強度、穩定性、操控性及溫度控制,甚至可以比其他輪胎更不容易被尖銳的物品所穿刺,使整體輪胎性能更強大,在安全性上更有保障。

吋別 規格 荷重指數 速度等級 RRC WET Noise Value Noise Class
120/70ZR17 58 W N/A N/A N/A N/A
120/60ZR17 55 W N/A N/A N/A N/A
110/70ZR17 54 W N/A N/A N/A N/A
120/70ZR18 59 W N/A N/A N/A N/A
110/80ZR18 58 W N/A N/A N/A N/A